Disposisjon:
Hvordan sjekke en motorkondensator
Hvordan sjekke en motorkondensator
Kondensatorer har vanligvis en tendens til å vare lenger på grunn av deres interne sammensetning, men levetiden deres kan påvirkes hvis de utsettes for høyere spenninger eller overspenninger. I motorer som nevnt ovenfor, er det to kondensatorer som bruker motortypen, og hvis noen av kondensatorene er dårlige, vil det påvirke motorens funksjon. Så for å sjekke kondensatoren til en motor er det forskjellige måter:
Sjekk kapasitansverdien
Det første du må gjøre for å sjekke kondensatoren er å finne dens faktiske kapasitansverdi fordi noen ganger gir kondensatoren ikke nok kapasitans, noe som resulterer i motorfeil. Så for å få den faktiske verdien av kapasitans må du ha et multimeter med mulighet for å måle kapasitans. Slå på måleren flytt skiven til kapasitanssymbolet og koble den røde ledningen til multimeteret til den positive terminalen og omvendt:
Se nå verdien av kapasitansen vist på måleren og sammenlign den med det trykte området for verdien av kapasitansen på kondensatoren. Hvis verdien faller under dette området, betyr hvis at kondensatoren er i god stand, og hvis ikke må den byttes ut.
Sjekk motstand
For å sjekke om kondensatoren er sprengt eller kortsluttet, er den beste metoden for den å sjekke motstanden, og hvis den viser en uendelig motstand, betyr det at kondensatoren fortsatt er god. Så for å sjekke motstanden trenger du enten et digitalt eller analogt multimeter, flytt skiven til motstandssymbolet og koble probene til multimeteret med kondensatoren:
Først vil måleren vise motstandsverdien som stiger gradvis, og så vil den plutselig gå til null, men hvis du bruker en måler med automatisk rekkevidde, vil den fortsette å øke. Endre nå retningen på probene for å se motstanden når kondensatoren utlades:
Hvis motstanden øker for både lading og utlading, betyr det at kondensatoren ikke er sprengt eller kortsluttet. Vær også oppmerksom på at når det gjelder en analog måler, vil den bare vise avbøyning, noe som betyr at kondensatoren ikke er blåst.
Sjekk kondensatorspenningen
Noen ganger holder ikke kondensatoren ladningen, eller det er noe problem med den under lading, så lad i så fall kondensatoren og sjekk spenningen via multimeter. Her er noen trinn for denne metoden:
Trinn 1: Tøm kondensatoren helt
Vanligvis er ikke kondensatorene helt utladet, så for å lade en kondensator for testformål er det nødvendig å ha den helt utladet. Så for å lade ut en kondensator, plasser ganske enkelt en skrutrekker mellom dens positive og negative terminaler:
Trinn 2: Lad opp kondensatoren
Siden motoren går på vekselstrøm, har den vanligvis en ikke-polarisert kondensator, så koble kondensatoren til en AC-forsyning i bare ett sekund:
Trinn 3: Mål spenningen
Nå for å se om kondensatoren er byttet, bare plasser skrutrekkeren mellom terminalene på kondensatoren, og hvis det oppstår en gnist betyr det at kondensatoren er god:
På den annen side, bruk multimeteret til å sjekke spenningen på kondensatoren, still bare skiven til spenningen og koble multimeterprobene til kondensatoren.
Hvis spenningen er noe nær spenningen til strømforsyningen, betyr det at kondensatoren er i god stand, og hvis ikke må den byttes ut.
Merk: Før du prøver alle metodene ovenfor, er det viktig å lade ut kondensatoren helt ved hjelp av skrutrekkeren. Dessuten bør det utvises forsiktighet ved lading og utlading av kondensatoren. Metodene for å sjekke start- og kjørekondensatoren er også de samme.
Konklusjon
Kondensatorer er passive enheter som lagrer elektrisk ladning mellom elektrodene, og denne energien kan brukes til en rekke forskjellige bruksområder. Den ene er bruken i motorer, det er to typer kondensatorer i motorer, den ene er startkondensatoren, og den andre er driftskondensatoren. Noen motorer har begge kondensatorer, mens noen kun har startkondensatorer.
For å sjekke en motorkondensator, koble den fra motoren og finn dens faktiske kapasitansverdi, kontroller motstanden eller mål spenningen ved å lade den. Hvis kondensatoren ikke fungerer bra i noen av metodene, betyr det at den er utslitt.